Aviso da EASA sobre o espaço aéreo do Golfo perturba voos no Dubai, em Doha e em Abu Dhabi até 16 de novembro

Visão geral da perturbação

Os avisos renovados sobre o espaço aéreo do Golfo continuam a afetar os voos no Dubai, em Abu Dhabi, em Doha, na Cidade do Kuwait, em Riade e em Telavive. A 30 de setembro de 2026, a EASA recomendou às transportadoras reguladas pela UE e às companhias aéreas de fora da UE que operam na Europa que evitassem partes do espaço aéreo do Golfo pelo menos até 16 de novembro de 2026, devido ao risco de segurança para os voos civis.

As principais transportadoras regionais, incluindo a Emirates, a Etihad Airways e a Qatar Airways, estão a operar com horários reduzidos, enquanto outras companhias aéreas continuam a adiar a retoma de voos ou a manter as suspensões.

Uma vez que a causa é um conflito mais amplo fora do controlo das companhias aéreas, a compensação de acordo com o CE 261 é improvável, mas os viajantes devem, ainda assim, receber uma nova reserva, reembolsos e assistência durante perturbações prolongadas.

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Detalhes da perturbação

Os voos com origem ou destino no Aeroporto Internacional do Dubai, no Aeroporto Internacional Zayed, no Aeroporto Internacional de Hamad e no Aeroporto Internacional do Kuwait continuam sob pressão depois de a EASA ter renovado o seu aviso sobre o espaço aéreo do Golfo a 30 de setembro de 2026. As ligações no Dubai, em Abu Dhabi, em Doha, na Cidade do Kuwait, em Riade e em Telavive estão a sofrer reduções de horários e suspensões contínuas, à medida que as companhias aéreas respondem ao risco de segurança.

O boletim da EASA recomenda às transportadoras reguladas pela UE e às companhias aéreas de fora da UE autorizadas a operar na Europa que evitem o espaço aéreo sobre as águas do Golfo em redor dos EAU, Barém, Kuwait, Omã e Catar pelo menos até 16 de novembro de 2026, citando um elevado risco para os voos civis a todas as altitudes.

O aviso surge após as tensões militares entre os Estados Unidos e o Irão se terem intensificado novamente no início de setembro de 2026. A atividade de mísseis e drones regressou, os ataques dos EUA atingiram cerca de 100 alvos iranianos e os lançamentos de retaliação alcançaram o Kuwait, o Barém e a Arábia Saudita. Os esforços diplomáticos na Assembleia Geral da ONU não desbloquearam o impasse e o roteiro de desescalada de 7 dias proposto por Teerão ainda não foi aceite.

Este conflito mais amplo está agora a moldar as operações diárias. Os Estados Unidos endureceram as sanções contra a frota civil do Irão e a Autoridade Geral de Aviação Civil dos EAU suspendeu todos os serviços operados por companhias aéreas iranianas, enquanto as ligações da Iran Air com os EAU permanecem canceladas por tempo indeterminado.

As companhias aéreas estão a responder de formas diferentes:

• Estão em vigor horários reduzidos na Emirates, na Etihad Airways, na Qatar Airways, na Flydubai, na Gulf Air e na Air Arabia. Estas companhias aéreas estão a alertar os viajantes de que as horas de partida ainda podem sofrer alterações após o check-in, e algumas estão a oferecer alterações de data gratuitas, alojamento em hotel ou seguro de viagem relacionado com o conflito.

• A Air France, a Turkish Airlines e a Aegean Airlines retomaram serviços limitados, mas as alterações de rota para evitar o espaço aéreo restrito estão a prolongar os tempos de voo e a causar atrasos esporádicos.

• A Air Canada, a British Airways, a Cathay Pacific, a Finnair, a KLM, a Korean Air, a Lufthansa, a Singapore Airlines, a Virgin Atlantic, a Wizz Air, entre outras, continuam a manter suspensões totais ou parciais, com algumas retomas adiadas para o final de outubro, novembro ou 2027.

A Kuwait Airways, a Jazeera Airways e a Oman Air também referiram que podem cancelar ou desviar voos com aviso prévio curto se as ameaças de mísseis ressurgirem. Alguns voos com destino ao Kuwait já estão a ser desviados para o King Fahd International Airport em Dammam, em vez de aterrarem no Kuwait International Airport.

Mesmo onde o espaço aéreo reabriu oficialmente, a situação não está estabilizada. Os EAU, o Catar, o Iraque e Israel reabriram os seus céus, mas cada um deles alertou que os encerramentos podem regressar sem aviso prévio, enquanto a Arábia Saudita descreve o seu espaço aéreo como aberto, mas afetado. Paragens técnicas de reabastecimento no sul da Europa, alterações de horários e rotas mais longas continuam a ser comuns, especialmente para as companhias aéreas de baixo custo.

Se tem previsto voar através do Dubai International Airport, do Zayed International Airport, do Bahrain International Airport, do Hamad International Airport, do Kuwait International Airport ou do Ben Gurion Airport, vale a pena verificar repetidamente o estado do voo junto da sua companhia aérea antes de viajar.

Uma vez que esta perturbação está associada a um conflito de segurança mais amplo fora do controlo da companhia aérea, a compensação de acordo com o CE 261 é improvável nos voos abrangidos pela regulamentação. A sua companhia aérea deve, ainda assim, disponibilizar uma nova reserva ou reembolso se o seu voo for cancelado, bem como fornecer alimentação, bebidas, alojamento e meios de comunicação durante atrasos prolongados.

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