Falha no controlo do tráfego aéreo no Reino Unido atrasa mais de 140 voos da Ryanair, afetando 25 000 passageiros

Visão geral da perturbação

No início do dia de 21 de setembro de 2026, uma falha técnica no centro NATS Prestwick do Reino Unido, na Escócia, perturbou os voos em todo o espaço aéreo escocês e do norte do Reino Unido, com a Ryanair a reportar mais de 140 voos atrasados e mais de 25 000 clientes afetados.

Aeroportos incluindo o Aeroporto de Edimburgo (EDI), o Aeroporto de Glasgow (GLA) e o Aeroporto de Newcastle (NCL) registaram filas e alterações sucessivas de horários, e as companhias aéreas alertaram que as perturbações iriam continuar mesmo após a reposição dos sistemas.

Uma vez que a causa principal foi um problema no controlo do tráfego aéreo fora do controlo da companhia aérea, a compensação é menos provável, mas os passageiros devem, ainda assim, receber assistência durante longos atrasos, além de um voo alternativo ou reembolso caso o seu voo tenha sido cancelado.

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Detalhes da perturbação

Uma falha técnica no centro Prestwick dos National Air Traffic Services do Reino Unido, na Escócia, perturbou os voos no início do dia de 21 de setembro de 2026, com a Ryanair a reportar mais de 140 voos atrasados e mais de 25 000 passageiros afetados.

Para os passageiros, isto traduziu-se em longas esperas, alterações sucessivas de horários e alguns cancelamentos, numa altura em que as companhias aéreas tentavam manter os serviços em funcionamento em todo o espaço aéreo escocês e do norte do Reino Unido.

O centro de Prestwick gere grandes áreas de espaço aéreo sobre a Escócia e o norte do Reino Unido. Quando um componente essencial do sistema avariou, a NATS teve de impor restrições de capacidade, forçando as companhias aéreas a atrasar ou cancelar voos enquanto eram organizados voos alternativos.

Embora os sistemas afetados tenham sido restaurados durante a manhã, a perturbação não terminou aí. As aeronaves e as tripulações já estavam fora de posição, pelo que as companhias aéreas alertaram que os efeitos colaterais continuariam durante o resto do dia, enquanto lidavam com as rotações afetadas e as novas reservas.

A pior perturbação ocorreu nos voos de, para ou através da Escócia e do norte de Inglaterra, com repercussões também em alguns serviços da Irlanda do Norte. Foram relatadas filas significativas e alterações consecutivas de horários no Edinburgh Airport (EDI) e no Glasgow Airport (GLA), enquanto o Newcastle Airport (NCL) também registou atrasos. Algumas rotações com destino a Belfast foram afetadas à medida que a perturbação se espalhava pelos horários do dia.

A Ryanair deu a perspetiva mais clara da dimensão da situação, afirmando que mais de 140 voos tinham sofrido atrasos e que mais de 25 000 clientes veriam os seus planos de viagem afetados. A companhia aérea também renovou as críticas à liderança da NATS e apelou a reformas para melhorar a resiliência do sistema.

Estas críticas surgem apenas alguns dias após outro grande problema no controlo do tráfego aéreo. Uma interrupção muito maior da NATS, a 8 de setembro de 2026, paralisou partes do espaço aéreo do Reino Unido e da Europa, e um relatório preliminar divulgado a 18 de setembro de 2026 atribuiu essa falha anterior a um defeito de software. Este último problema significa que o Reino Unido enfrentou agora uma segunda falha no controlo do tráfego aéreo em menos de 2 semanas.

A NATS instou os passageiros a continuarem a verificar as informações dos voos em tempo real junto da sua companhia aérea. Não foram registados feridos ou problemas de segurança, mas esperava-se ainda que os atrasos residuais continuassem pela noite dentro, antes de as operações estabilizarem por completo.

Como esta perturbação foi causada por um problema no sistema de controlo do tráfego aéreo, e não por algo que a companhia aérea pudesse controlar, a compensação é menos provável ao abrigo do UK 261. Ainda assim, a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido lembrou aos viajantes que as companhias aéreas continuam a ter de prestar assistência e cuidados durante atrasos prolongados, incluindo refeições, bebidas e alojamento, se necessário.

Se o seu voo foi cancelado, a sua companhia aérea também deve propor um voo alternativo ou um reembolso. Embora uma compensação seja improvável neste caso, isso não significa que fique sem apoio. Se quiser compreender melhor o que se aplica ao seu voo, pode utilizar o verificador de voo gratuito da AirHelp.

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