Mau tempo perturba 6 961 voos nos principais hubs da Ásia

Visão geral da perturbação

Fortes trovoadas de verão e restrições no espaço aéreo estão a perturbar voos na China, Índia, Indonésia e Tailândia durante um período recente de vários dias em julho, com 6 961 voos afetados nos principais hubs. Só uma análise recente na China continental mostrou 6 734 atrasos e 227 cancelamentos, com o maior congestionamento centrado no Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, no Aeroporto Internacional de Xangai Pudong e no Aeroporto Internacional de Pequim Capital. Para os passageiros, isso traduziu-se em longas filas para novas reservas, terminais lotados e atrasos em cadeia que se propagaram a Bombaim, Bangalore, Jacarta e Banguecoque. Como o mau tempo é a principal causa, a compensação é geralmente improvável ao abrigo do CE 261, mas as companhias aéreas devem ainda assim prestar assistência e apoio, incluindo novas reservas, refeições e bebidas, bem como alojamento se tiver de pernoitar.

Obtenha uma compensação de voo

Verifique se a companhia aérea lhe deve dinheiro pelo seu voo atrasado ou cancelado

Detalhes da perturbação

Fortes trovoadas de verão perturbaram 6 961 voos em alguns dos aeroportos mais movimentados da Ásia durante um período recente de vários dias em julho, com o pior congestionamento centrado no Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, no Aeroporto Internacional de Xangai Pudong e no Aeroporto Internacional de Pequim Capital, na China.

Para os passageiros, isto traduziu-se em longas filas nos balcões de novas reservas, terminais lotados e centros de atendimento telefónico sobrecarregados, à medida que os atrasos se propagavam da China para a Índia, Indonésia e Tailândia. Se estiver a fazer uma ligação através destes hubs, mesmo um pequeno atraso no início do dia pode transformar-se numa espera muito mais longa assim que as aeronaves e as tripulações comecem a chegar atrasadas.

Só uma análise recente na China continental mostrou 6 734 atrasos e 227 cancelamentos. Guangzhou registou mais de 800 partidas atrasadas num único dia, enquanto células de tempestade em movimento, chuva forte e encerramentos intermitentes de rotas forçaram as companhias aéreas a prolongar os tempos de escala, a reprogramar as partidas e, em alguns casos, a cancelar voos com poucas reservas.

A perturbação não se limitou à China. O Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj, em Bombaim, e o Aeroporto Internacional Kempegowda, em Bangalore, registaram, cada um, várias centenas de atrasos e dezenas de cancelamentos, devido à combinação de tempestades de monção com problemas de disponibilidade de tripulação. Mais a sul, o Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, em Jacarta, e o Aeroporto de Suvarnabhumi, em Banguecoque, têm enfrentado repetidos congestionamentos nas chegadas, com os aviões atrasados da China e da Índia a afetarem em cadeia as rotações seguintes.

O que está a dificultar a recuperação é o facto de o mau tempo ser apenas parte do problema. As restrições de longa data no tráfego aéreo e nas infraestruturas estão a deixar as companhias aéreas com menos opções para desviar voos de células de tempestade. Grandes áreas do espaço aéreo da Ásia Oriental continuam sob controlo militar, o que estreita as rotas aéreas disponíveis quando o mau tempo encerra as habituais.

Em terra, a procura da época alta sobrecarregou as equipas de assistência em escala e as operações dos terminais. Assim que os alertas de trovoada, as placas inundadas ou os estrangulamentos nos postos de controlo de transferência abrandam o ritmo, os aeroportos podem ter dificuldade em retomar o horário normal. É por isso que os atrasos nos maiores hubs se estão agora a propagar às redes domésticas e regionais, em vez de ficarem limitados a um único aeroporto ou a uma única vaga de partidas.

As companhias aéreas têm tentado limitar o efeito dominó criando margens de horário mais longas, substituindo aeronaves por maiores em serviços selecionados e consolidando voos com poucas reservas para libertar capacidade excedente mais tarde no dia. Estas medidas podem ajudar a recuperar os horários, mas também podem significar partidas reprogramadas, alterações de aeronaves e novas reservas de última hora para alguns viajantes.

Por agora, a perturbação continua ativa e prevê-se que o elevado volume de atrasos continue até ao regresso de condições meteorológicas mais estáveis. Com as companhias aéreas ainda a equilibrar a reestruturação da frota e das equipas pós-pandemia com a forte procura, esta última vaga de atrasos também está a aumentar a pressão para melhores ferramentas de previsão, horários mais resilientes e alterações a longo prazo na conceção do espaço aéreo regional.

Se o seu voo tiver sido afetado, a atribuição de uma compensação é geralmente improvável ao abrigo do CE 261 e de regulamentos semelhantes de direitos dos passageiros quando as condições meteorológicas severas são a causa principal, uma vez que tal se encontra fora do controlo da companhia aérea. Embora a compensação seja improvável neste caso, isso não significa que fique sem apoio. A sua companhia aérea deve, ainda assim, prestar assistência durante atrasos prolongados ou cancelamentos, incluindo uma nova reserva ou reembolso, alimentação e bebidas, e alojamento caso fique retido durante a noite. Se quiser compreender o que se aplica à sua viagem, o verificador de voos gratuito da AirHelp é um ponto de partida simples.

Proteja as suas futuras viagens com a AirHelp+

Proteja os seus voos e bagagem, e obtenha acesso ao lounge