A Ryanair e outras companhias aéreas enfrentam falsas ameaças de bomba que afetam pelo menos 34 voos

Resumo da perturbação

A Ryanair, a Aer Lingus, a Wizz Air, a easyJet, a LOT Polish Airlines e a Scandinavian Airlines foram afetadas por falsas ameaças de bomba que perturbaram pelo menos 34 voos em 16 países europeus ao longo de vários dias. Os passageiros enfrentaram desvios, escoltas de caças militares, evacuações e revistas de segurança, com incidentes que envolveram o Aeroporto de Roma-Fiumicino, o Aeroporto de Sófia, o Aeroporto de Plovdiv, a base aérea de Évreux e o Aeroporto Regional de Múrcia. Todos os aviões aterraram em segurança, não foram registados feridos e as buscas não encontraram quaisquer explosivos ou materiais suspeitos. De modo geral, não é devida compensação por estas perturbações relacionadas com a segurança, mas se a sua viagem tiver sido afetada, poderá ainda ter direito a uma nova reserva, a reembolso e a assistência enquanto espera.

Obtenha compensação de voo

Verifique se a companhia aérea lhe deve dinheiro pelo seu voo atrasado ou cancelado

Detalhes da perturbação

Uma vaga coordenada de falsas ameaças de bomba perturbou pelo menos 34 voos em 16 países europeus ao longo de vários dias, afetando a Ryanair, a Aer Lingus, a Wizz Air, a easyJet, a LOT Polish Airlines e a Scandinavian Airlines. As ameaças provocaram desvios de emergência, escoltas de caças militares, fecho de pistas e revistas aos aviões.

Para os passageiros, isto significou aterragens inesperadas, evacuações e longas esperas enquanto as equipas de segurança inspecionavam os aviões e a bagagem. Todos os aviões aterraram em segurança e não foram registados feridos. As buscas não revelaram quaisquer engenhos explosivos, materiais suspeitos ou contrabando.

A Ryanair registou a maior perturbação. Um voo de Dublin para o Aeroporto de Roma-Fiumicino foi intercetado por 2 caças italianos Eurofighter Typhoon. Outro voo da Ryanair, proveniente de Lisboa, foi isolado em Fiumicino enquanto especialistas em inativação de explosivos e equipas cinotécnicas realizavam buscas.

Na Bulgária, caças militares escoltaram 3 voos da Ryanair com partida do Aeroporto de Londres Stansted, de Madrid e de Copenhaga. Os voos de Madrid e Copenhaga aterraram no Aeroporto de Sófia, enquanto o voo de Londres Stansted foi desviado para o Aeroporto de Plovdiv.

Caças franceses também intercetaram um voo da Aer Lingus que viajava de Dublin para Roma. Em vez de continuar para o seu destino, a aeronave foi encaminhada para aterrar na base aérea de Évreux, na Normandia, em França.

Em Espanha, um voo da Ryanair proveniente de Manchester foi colocado em quarentena no Aeroporto Regional de Múrcia. Um total de 121 passageiros e tripulantes foram evacuados e passaram por controlos de segurança. Em Varsóvia, as perturbações que envolveram a LOT Polish Airlines e a Scandinavian Airlines incluíram desvios e o fecho de pistas.

Os avisos alegavam que os aviões explodiriam no prazo de 1 hora. Chegaram principalmente através de e-mails anónimos e automatizados enviados para centros de contacto de aeroportos, centrais telefónicas da polícia, centros de operações de voo e despachantes de navegação aérea.

As equipas de segurança trataram as ameaças como credíveis até poderem inspecionar fisicamente as aeronaves. Isso implicou a ativação de procedimentos antiterrorismo e de segurança aeroportuária, embora os avisos tenham acabado por se revelar falsos alarmes.

Várias mensagens faziam referência a um grupo extremista autodenominado Male State. As autoridades não confirmaram essa ligação. Os investigadores estão a averiguar se a campanha envolveu falsos alertas maliciosos destinados a acionar respostas de emergência, ou um esforço deliberado para sobrecarregar os sistemas de resposta militar e causar perturbação financeira.

O Eurocontrol e as autoridades nacionais de aviação civil criaram grupos de trabalho de emergência para analisar a forma como as ameaças são triadas e como as informações são partilhadas. A investigação está a decorrer a par dos esforços para responder ao impacto operacional mais alargado dos alertas.

A perturbação estendeu-se para além dos aviões que receberam ameaças. Desvios repentinos e revistas de bagagem causaram atrasos em cadeia, enquanto algumas tripulações atingiram o limite das suas horas de trabalho permitidas. Esses problemas também levaram a dispendiosos cancelamentos de voos.

Se o seu voo foi afetado, a compensação de acordo com o CE 261 ou o UK 261 geralmente não é devida, uma vez que estas ameaças de segurança estiveram fora do controlo da companhia aérea. Embora a compensação seja improvável, isso não retira o seu direito a assistência durante uma viagem afetada.

Se o seu voo for cancelado, a sua companhia aérea deve oferecer um voo alternativo ou um reembolso caso decida não viajar. Dependendo da sua espera e das circunstâncias, a assistência pode incluir alimentação, bebidas e alojamento noturno com transporte. Pergunte à sua companhia aérea que assistência pode providenciar para si.

Os seus direitos exatos dependem do seu voo e das circunstâncias da perturbação. Se não tem a certeza se a compensação se pode aplicar à sua viagem, a ferramenta gratuita de verificação de voos da AirHelp pode ajudá-lo a verificar a sua elegibilidade.

Proteja as suas futuras viagens com o AirHelp+

Proteja os seus voos e bagagem e tenha acesso ao lounge

Proteger as minhas viagens

As informações nesta página são geradas por IA, mas são sempre verificadas por um especialista (humano) em direitos dos passageiros.